Гидроцилиндры на шпильках, проект №21090/3

Данные гидроцилиндры на шпильках отправятся на производство грузовых автомобилей. Их особенность заключается в наличии демпфирования, то есть, специального устройства для предотвращения колебаний, возникающих при работе. Устройства работает по принципу торможения в конце хода, что таким образом «смягчает» удары между поршнем и крышкой.

 

Еще одна примечательная деталь – цвет этих гидроцилиндров, подобранный специально под требования клиента. Заказчик также выразил пожелание сделать гидроцилиндры на шпильках, чтобы передние и задние крышки были разборные. Это упрощает обслуживание оборудования, например, при замене уплотнений.

Гидроцилиндры на шпильках, проект №21090/2

Данные гидроцилиндры на шпильках отправятся на производство грузовых автомобилей. Их особенность заключается в наличии демпфирования, то есть, специального устройства для предотвращения колебаний, возникающих при работе. Устройства работает по принципу торможения в конце хода, что таким образом «смягчает» удары между поршнем и крышкой.

 

Еще одна примечательная деталь – цвет этих гидроцилиндров, подобранный специально под требования клиента. Заказчик также выразил пожелание сделать гидроцилиндры на шпильках, чтобы передние и задние крышки были разборные. Это упрощает обслуживание оборудования, например, при замене уплотнений.

Гидроцилиндры на шпильках, проект №21090/1

Данные гидроцилиндры на шпильках отправятся на производство грузовых автомобилей. Их особенность заключается в наличии демпфирования, то есть, специального устройства для предотвращения колебаний, возникающих при работе. Устройства работает по принципу торможения в конце хода, что таким образом «смягчает» удары между поршнем и крышкой.

 

Еще одна примечательная деталь – цвет этих гидроцилиндров, подобранный специально под требования клиента. Заказчик также выразил пожелание сделать гидроцилиндры на шпильках, чтобы передние и задние крышки были разборные. Это упрощает обслуживание оборудования, например, при замене уплотнений.

Гидростанция, проект №21090

В рамках этого проекта наши инженеры разработали две гидравлические станции: для манипулятора и машины правки. В дальнейшем они отправятся на производство грузовых автомобилей.

Станция манипулятора необходимо для приема и перемещения полуосей заднего моста грузового автомобиля. Процесс работы выглядит следующий образом. С конвейерной линии из печки в нагретом состоянии выходят полуоси, которые и захватывает манипулятор. Манипулятор захватывает полуоси, переворачивает и устанавливает на следующую конвейерную операцию. Станция манипулятора состоит из электродвигателя на 15 киловатт, а также четырех тандемных насосов. В зависимости от вида операции, выполняемой манипулятором, требуется определенный расход на линию. Насосы как раз и необходимы для обеспечения требуемого расхода на линии.

Затем механизм подачи передает полуоси на машину правки. Гидравлическую станцию для нее вы видите на фото. Здесь заказчиком предполагается две линии управления: зажим полуоси в патроне и создание усилия гидроцилиндром, через прижимные ролики, на вал полуоси. Таким образом, за счет прижимного усилия получается устранить деформирование вала.

На машине правки есть два электродвигателя с насосом, одна из которых является резервным. При этом на данном оборудовании предусмотрена большая производительность насосов на 148 литров в минуту! Отметим, что в рабочем состоянии используется только один из насосов, а в случае его выхода из строя происходит переключение на резервный насос. Таким образом, станция продолжает работать, а сотрудники предприятия могут заниматься обслуживанием и ремонтом насосного агрегата, который вышел из строя.

Гидравлические цилиндры для работы в высокотемпературных условиях. Проект №22382

Сварной гидроцилиндр HC.S.16.063х030х0100.1.4.0D.1T.0HZ предусмотрен для работы в высокотемпературных условиях. В частности, данный гидроцилиндр способен выполнять работы при температуре до 210 градусов. Чаще всего с такой потребностью в компанию «ГидроКуб» обращаются представители металлургических заводов, где оборудован горячий цех.  

Внешний вид данного гидроцилиндра разработан под требования заказчика. Передний фланец, где будет прикрепляться гидроцилиндр, изготовлен с учетом особенностей ответной детали на оборудовании, которое уже находится на производстве заказчика.

Гидравлическая станция, 210 бар. Проект №14205

Гидравлическая станция с электрическим двигателем. Максимальное пиковое давление – 250 бар, рабочее – 210 бар. Основное пожелание заказчика – возможность независимо управлять шестью гидроцилиндрами от одной станции.

Четырехстоечный автомобильный лифт. Проект №10552

Четырехстоечный автомобильный лифт с крышей предназначен для установки в гараж загородного дома. Лифт может поднять автомобиль массой до 5 тонн. Автоподъемник оборудован фотоэлементами, которые помогают правильно расположить машину, и тензодатчиками.

Испытательный стенд для вагонных тележек. Проект №12314

Испытание перед вводом в эксплуатацию — важный этап, позволяющий убедиться, что оборудование прослужит долго и выдержит все нагрузки. Оценить качество и надежность оборудования помогают специальные испытательные стенды. Примером такого устройства может послужить разработка НПП «ГидроКуб» — гидравлический испытательный стенд для тепловозостроительного завода. Сам стенд выполнен в виде козлового крана. В центре этого крана установлен гидроцилиндр, который задает необходимую нагрузку. Максимальное усилие на штоке — 25 тонн, ход штока — 550 мм. Стенду предстоит испытывать вагонные тележки, на которые ложится серьезная нагрузка — опирается кузов вагона.

Гидроцилиндры системы подъёма резервуара. Проект № 10466

Часто при сооружении высоких конструкций (башен, резервуаров и т.д.) строителям приходится решать множество задач. Как оборудовать рабочие места на высоте? Как обезопасить работников? Не нарушат ли осадки, туман или ветер ход работы?

Сегодня для возведения высоких конструкций чаще всего используют метод подращивания. Например, при строительстве резервуара каждый пояс собирается отдельно на земле. С помощью подъемных механизмов верхний элемент поднимают, а следующий элемент присоединяют к нему снизу (можно сказать, что конструкция «строится с крыши»).

Метод подращивания позволяет решить многие проблемы, возникающие при строительстве высоких конструкций, таких как резервуары. Непогода едва ли сможет помешать строительству, ведь основная часть работ осуществляется на земле. Это же дает возможность оборудовать постоянные рабочие места и сделать работу безопаснее.

Но какие именно подъёмные механизмы лучше использовать? Привычные подъёмные краны здесь вряд ли подойдут, ведь у них есть ряд недостатков: стоимость аренды довольно высока, а эксплуатация подобного оборудования требует дополнительного персонала. Их сложно использовать в ограниченном пространстве и при плохой погоде. Стоит отметить, что при использовании кранов подъём элементов будет осуществляться несинхронно, а это, в свою очередь, может привести к нежелательному перекосу конструкции.

Предприятие «ГидроКуб» разработало гидравлическую систему подъемников для строительства резервуаров методом подращивания. Система состоит из гидростанции и гидравлических домкратов. В конструкции каждого домкрата находится гидроцилиндр.  Эта компактная, но мощная система синхронного подъема резервуаров отличается точностью и плавностью перемещений (с помощью шкафа управления можно управлять и каждым гидроцилиндром отдельно, и всеми сразу). Поднимаемый элемент можно зафиксировать в любой точке на любой период времени. А плохая погода такой системе нипочём.

Гидравлические цилиндры для стендеров. Проект №18152/2

Эти гидравлические цилиндры у нас заказал производитель оборудования для речных и морских терминалов. Гидроцилиндры будут задействованы в системе дистанционного управления стендерами (стендеры — это оборудование, используемое для обеспечения безопасного соединения береговых трубопроводов с трубопроводами на судне).
Это не первый подобный проект – ранее мы уже изготавливали гидравлическое оборудование для управления стендерами (см. проект 15278/1, 15278/2, 15278/3, 15278/4).